नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के एक वरिष्ठ अधिकारी, पटना से उड़ान भरने और इंडिगो और स्पाइसजेट की उड़ानों से जुड़ी दो अन्य हवाई घटनाओं के बाद दिल्ली जाने वाले स्पाइसजेट विमान में आग लगने की जांच शुरू कर दी गई है। रविवार को 185 यात्रियों को लेकर दिल्ली जा रहे स्पाइसजेट एयरलाइंस के एक विमान में पटना हवाईअड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद आग लग गई और कुछ मिनट बाद आपात स्थिति में लैंडिंग की गई।
एयरलाइन ने एक बयान में कहा, “विमान पटना में सुरक्षित उतर गया और यात्री सुरक्षित उतर गए। उड़ान के बाद के निरीक्षण में पक्षी को चोट लगी, जिसके तीन पंखे क्षतिग्रस्त हो गए।” डीजीसीए के अधिकारी ने बताया कि रविवार को एक अन्य घटना में जबलपुर के लिए स्पाइसजेट के एक विमान को ‘दबाव’ के कारण दिल्ली लौटना पड़ा।
उन्होंने कहा, “स्पाइसजेट बॉम्बार्डियर क्यू 400 विमान पंजीकरण संख्या वीटी-एसयूयू के साथ, अपनी उड़ान एसजी -2962 (दिल्ली-जबलपुर) का संचालन कर रहा था, दबाव के कारण एयर टर्नबैक में शामिल था।”
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उन्होंने कहा कि शुरुआती चढ़ाई के दौरान, चालक दल ने देखा कि केबिन की ऊंचाई बढ़ने के साथ-साथ केबिन के दबाव का अंतर नहीं बढ़ रहा था। उन्होंने कहा, “विमान को 6,000 फीट पर समतल किया गया था, और गैर-सामान्य चेकलिस्ट कार्रवाई की गई थी, लेकिन दबाव वापस नहीं लिया गया था, और एयर टर्न बैक शुरू किया गया था,” उन्होंने कहा।
अधिकारी ने कहा कि विमान दिल्ली में सुरक्षित उतर गया।
स्पाइसजेट ने एक बयान में “केबिन प्रेशर डिफरेंशियल” के कारण अपनी दिल्ली-जबलपुर उड़ान की सुरक्षित हवा के बीच वापसी की पुष्टि की।
रविवार को एक अन्य घटना में, इंडिगो द्वारा संचालित एयरबस A320neo विमान के पायलट-इन-कमांड, VT-ITB, जो गुवाहाटी से दिल्ली के लिए उड़ान 6E-6394 का संचालन कर रहा था, ने उड़ान भरने के बाद एकल-इंजन पर उड़ान को वापस गुवाहाटी ले जाने का फैसला किया। अधिकारी ने कहा कि विमान को चिड़िया से टकराया, जिसके परिणामस्वरूप विमान के 1600 फीट की ऊंचाई पर होने पर एक इंजन क्षतिग्रस्त हो गया।
“विमान 6,000 फीट तक नहीं चढ़ सका। निकासी के बाद, 2,000 फीट बनाए रखा और (फ्लाइट क्रू) ने ईसीएएम (इलेक्ट्रॉनिक सेंट्रलाइज्ड एयरक्राफ्ट मॉनिटर) कार्रवाई की। इंजन 01 को प्रति ईसीएएम बंद कर दिया गया था,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि विमान हालांकि गुवाहाटी हवाईअड्डे के रनवे 20 पर सुरक्षित उतर गया। ईसीएएम पायलटों को इंजन और विमान प्रणाली की जानकारी की निगरानी और प्रदर्शित करने के लिए एयरबस विमान पर एक प्रणाली है। खराबी की स्थिति में, यह दोष प्रदर्शित करेगा और उपचारात्मक कार्यों के उपयुक्त चरणों को भी प्रदर्शित कर सकता है।
अधिकारी ने यह भी कहा कि फ्लाइट क्रू ने शुरू में इंडिगो एयरलाइन की फ्लाइट में ‘मेयडे’ कॉल की घोषणा की, जिसे बाद में रद्द कर दिया गया और ‘पैन पैन’ कॉल में बदल दिया गया।” गुवाहाटी से इंडिगो एयरबस A320neo (VT-ITB) ऑपरेटिंग फ्लाइट 6E 6394 इंडिगो ने एक बयान में कहा, “दिल्ली उड़ान भरने के बाद एक संदिग्ध पक्षी की चपेट में आने के कारण गुवाहाटी हवाई अड्डे पर लौट आई। सभी यात्रियों को दिल्ली जाने वाली दूसरी उड़ान में ठहराया गया।” डीजीसीए अधिकारी ने कहा कि तीनों घटनाओं की जांच शुरू कर दी गई है।
पीटीआई से इनपुट्स के साथ
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